指数よりシースルー

ラジコンのレースも好きだが、フリフリのレースも大好きさ。透け透けで色は黒な。

おっと勘違いするなよ、フリフリ着るのが好きな訳じゃないぜ。

 

さて、日曜日のラジコンＦ－１レースの事。

結果から言うと楽しかったけど疲れた。
まるでツーリングのカツカツレースが終った後のような脱力感。
若干の無気力症候群状態に陥っています。

 

思い起こせば２週間前のテスト走行の時に快調な走りを見せたフェラーリ６４２。

他チームからの評価も上々。
そのままレースに持ち込めば地元勢ともソコソコ戦えてチキチキバトルできる。
あわよくばポデュームも獲得できるかな・・・？

と安易に考えていたドライバーのジャン・アレ済と監督のチェザーッレ・フィオリオ

甘かったね。やっちまったな。
次戦からはクラウディオ・ロンバルディ監督に交代。古っっ！

決してナオンにウツツを抜かしていた訳ではないが、当日の現地入りしてビックリさ。
この２週間で他チームは速くなり過ぎていた。

タイヤ径×円周率×ギヤ比÷指数？？

理解不能！！

この指数ってヤツを理解しないコトには話にならんらしい・・・

でも円周率＝パイ　これは知ってるぜ。　２パイあ～るだったよな。
パイはキライではないのだが・・・

 

エンジン・燃料の規制があるとは言え、まるで１２分の１レーシングみたいになってきてた。

運転技術＋スポンサー資金＋数学が理解できる頭

この３セットが揃わない事には表彰台なんてムリ！
そんな感じだったよ。

 

次戦までになんとかしなくちゃな・・・

ライバルチームであるマクラーレン・ホンダ、ゲルハルト・ＢＵＢＵＧＥＲさまより
カーボンモノコックを頂きはしたが、
技術と資金はどうにもならねっけ、ＤＳで脳トレでもするか。

それとも円周率の暗記から始めるとするか・・・
3.141592653・・・

って円周率を何千ケタも暗記するおじさんに告ぐ。

およそ３でいいんじゃね？

 

ともかく、チキチキバトルに持ち込む為には何らかの処置が必要。

このままだと苦しくて悲しくて・・・・

でもコートの中なら平気だろ？　あ゛？